Szczecińscy radni maja pomysł na poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego

Chyba każdy z nas widuje ten obrazek: kiedy tylko przedstawiciele władz występują z pomysłami na skuteczniejszą egzekucję przepisów regulujących ruch drogowy, naturalną reakcją obronną wielu kierowców jest oskarżanie rządzących o chęć załatania dziury w budżecie gminy/państwa (niepotrzebne skreślić). Szczecińscy radni wpadli jednak na pomysł, który może skutecznie ukrócić te narzekania, a przy okazji całkiem skutecznie i minimalnym kosztem poprawić poziom bezpieczeństwa na ulicach.

Autorami nowej koncepcji są szczecińscy radni Prawa i Sprawiedliwości. Zaprezentowany przez nich system opiera się na trzech filarach:

• ścisłej kontroli uczestników ruchu,
• finansowej samowystarczalności systemu oraz
• przeznaczaniu całości nadwyżek finansowych na poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Rowerowy cytat dnia: o dojazdach do pracy

Z rozmowy o starym znajomym:

- Słyszałaś? K. zmienił pracę, będzie teraz pracował na [tu pada nazwa dzielnicy].
- To chyba będzie miał teraz gorszy dojazd?
- Przecież K. dojeżdża rowerem - ZAWSZE ma dobry dojazd.

I właśnie dlatego 2>4, przynajmniej kiedy o liczbę kół chodzi :)

Drodzy Specialized Bicycles, wypchajcie się

Zakładasz własny sklep i warsztat rowerowy. Ponieważ uwielbiasz kolarstwo, a jego historię i tradycję traktujesz jak rzecz równie świętą, co solidne wykonywanie pracy w serwisie, nazywasz go ku czci jednego z najważniejszych miejsc w historii twojego ukochanego sportu.

Dbasz o rozwój firmy, dbasz o klientów, aż w końcu ciężką pracą wyrabiasz sobie zasłużoną renomę.

Wszystko układa się całkiem nieźle, aż do dnia, w którym do twoich drzwi puka jeden z największych graczy w branży, który - występując z pozycji siły i wyraźnej przewagi - twierdzi, że zabrałeś mu coś, co tak naprawdę nigdy do niego nie należało.


Brzmi jak scenariusz horroru? Otóż nie. To prawdziwa historia z ostatnich tygodni, w której główne role odgrywa kanadyjczyk Dan Richter, właściciel firmy Cafe Roubaix oraz firma Specialized.

Jaskrawa odzież (podobno) nie poprawia bezpieczeństwa rowerzystów

Noszenie przez rowerzystów jaskrawej odzieży nie ma korzystnego wpływu na odległość, z jaką są wyprzedzani przez kierowców - twierdzą brytyjscy psychologowie: dr Ian Garrard i dr Ian Walker. Artykuł przedstawiający dokonaną przez nich obserwację, który wzbudził niemałe kontrowersje, pojawił się na łamach czasopisma Accident Analysis and Prevention.
 

Publikacja jest efektem eksperymentu przeprowadzonego osobiście przez dr. Garrarda. Kilka lat temu ten sam badacz opublikował niezwykle kontrowersyjną pracę sugerującą, że noszenie kasku podczas jazdy rowerem zwiększa ryzyko potrącenia przez kierowcę samochodu.

Sakwa Ortlieb Office Bag QL2 - bo lepsze okazało się wrogiem dobrego... (recenzja)

Jeżeli zaglądacie tu w miarę regularnie, mogliście zorientować się, że kilka miesięcy temu popełniłem tutaj recenzję sakwy Ortlieb Office Bag QL3. Przez kilka miesięcy po jej zakupie byłem nią absolutnie zachwycony - w zasadzie w każdym calu spełniała ona moje oczekiwania i spisywała się po prostu świetnie, a nowy system nośny wydawał mi się niemal doskonały.

Niestety, potem było już tylko coraz gorzej. W końcu okazało się, że sakwa z systemem QL3 po prostu nie spełnia moich oczekiwań, przez co zmuszony byłem wymienić ją na inny model firmy Ortlieb - Office Bag QL2, któremu poświęcona będzie ta notka.

Altimetr.pl, czyli coś dla "górali" i miłośników kolarskich treningów

Mówi się (nie bez racji!), że podjazdy są solą kolarstwa. Kto kiedykolwiek zmagał się z górami i pagórkami na rowerze, musi chyba przyznać, że trudno o lepszy trening i jednocześnie ciekawszą formę jazdy.

Zdjęci z Wikipedii.
Autor: Amcs1983, licencja CC-BY-SA

Z myślą o tych rowerzystach, dla których kierunek "pod górę" jest równie ciekawy co "przed siebie", powstała baza podjazdów rowerowych Altimetr.pl. Jak tłumaczy jej autor, Rafał:

Projekt ten powstał głównie dla moich własnych potrzeb. Priorytetem dla mnie było samo wyszukanie podjazdu w swojej okolicy. Chciałem by po kilku wpisanych punktach sprawdzić, czy podjazd jest warty odwiedzenia. I to mi się udało w 100 procentach.

A potem samo poszło... z górki ;-)

Jak powstają korki uliczne

Chyba każdy z nas zna ten obrazek: niezbyt zatłoczona ulica czy szosa, piękna pogoda i warunki niemal idealne do jazdy.

Aż tu nagle... korek. Samochód na samochodzie, nadszarpnięte nerwy kierowców i stracony czas. Tylko jakim cudem ten korek powstał, skoro nie wydarzyło się nic nagłego, sygnalizacja działa jak należy, a na drodze nie ma żadnych zwężeń?