tag:blogger.com,1999:blog-54671261479888504222024-03-13T05:10:14.317+01:00Blog rowerowy - KochamRowery.plNa rowerach, z Rowerzystami, dla Rowerzystów - www.kochamrowery.plUnknownnoreply@blogger.comBlogger107125tag:blogger.com,1999:blog-5467126147988850422.post-23813668427946224892014-05-05T22:43:00.000+02:002014-05-08T21:20:32.685+02:00Jeszcze jeden dowód na to, że środkiem pasa jedzie się bezpieczniejO <a href="http://www.kochamrowery.pl/2013/08/bezpieczenstwo-kierowcy-jazda-srodkiem-pasa.html" target="_blank">jeździe na rowerze środkiem pasa</a> pisałem już wiele razy. Nie raz i nie dwa dostało mi się za to po głowie, ale na szczęście tylko w dyskusjach, bo na drodze - jak na złość krytykom - jestem dzięki temu o niebo bezpieczniejszy.<br>
<br>
Kolejne dowody na to, że <b>jazda środkiem pasa jest po prostu bezpieczniejsza</b>, przychodzą same. Tym razem za sprawą nieznanego mi kolarza, którego filmik z YouTube znalazłem na forum <a href="http://szosa.org/">szosa.org</a>:<br>
<br>
<br>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/RTh718Mew6g?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div>
<br>
<br>
<br>
Ponieważ obraz mówi sam za siebie, przejdę od razu do komentarza.<br>
<br>
<br>
<h2>
Dlaczego środkiem pasa byłoby bezpieczniej?</h2>
<br>
<a href="http://www.kochamrowery.pl/2014/05/jeszcze-jeden-dowod-na-to-ze-srodkiem.html#more">Czytaj więcej »</a>Unknownnoreply@blogger.com16tag:blogger.com,1999:blog-5467126147988850422.post-78077352307200299942014-04-23T21:19:00.002+02:002014-04-29T21:37:54.427+02:00Absurd? Nic nie szkodzi. Rowerzysta jest niewinny i basta!Staram się <b>doceniać pracę, jaką wykonują na rzecz naszego środowiska</b> <b>różnego rodzaju organizacje</b>. Nawet jeżeli nie zawsze się z nimi zgadzam, przynajmniej staram się im nie przeszkadzać, o ile ich działania nie szkodzą innym. Niestety (a może i "stety"?), jak każdy, <b>mam jakieś granice tolerancji</b> - a te zostały właśnie przekroczone.<br>
<br>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-WAz45Wm9aJw/UKfSAKUbKUI/AAAAAAAAADM/d1aJB2EFrkQ/s1600/1401237_74472937.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-WAz45Wm9aJw/UKfSAKUbKUI/AAAAAAAAADM/d1aJB2EFrkQ/s1600/1401237_74472937.jpg" height="120" width="200"></a></div>
<a href="http://www.kochamrowery.pl/2014/04/absurd-nic-nie-szkodzi-rowerzysta-jest.html#more">Czytaj więcej »</a>Unknownnoreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-5467126147988850422.post-89653717889173943272014-04-10T20:21:00.000+02:002014-04-10T20:21:05.640+02:00Paryż-Roubaix - kuźnia bohaterów<b>Każdy fan kolarstwa "wie", jak ciężki jest wyścig z Paryża do Roubaix</b>. Ale "wiedzieć" to jedno, a przeżyć to - to zupełnie co innego.<br />
<br />
Tym, którzy (tak jak ja) nie mieli okazji zmierzyć się z morderczym <i>pavé</i>, niech wystarczy <b>film z przejazdu po lesie Arenberg </b>nagrany z perspektywy uczestnika <i>sportive </i>zorganizowanego przez Team BMC:<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/0taKxZYTGa8?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div>
<br />
<br />
Nie zapominajmy, że film nagrano kamerą zamocowaną na kasku. <b>Ile wibracji muszą zatem pochłaniać dłonie?</b> Strach pomyśleć... A do przejechania jest przecież aż <b>51 km </b>brukowanych odcinków!<br />
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-y_MHhmr91-w/U0bfUS8MAlI/AAAAAAAABZc/mbuJ4-ospfc/s1600/10176027_10152357841729271_774531972673343505_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-y_MHhmr91-w/U0bfUS8MAlI/AAAAAAAABZc/mbuJ4-ospfc/s1600/10176027_10152357841729271_774531972673343505_n.jpg" height="180" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Sep Vanmarcke już szykuje się na czekające ich niewygody... ;)<br />
Zdjęcie pochodzi z profilu FB telewizji Sporza</td></tr>
</tbody></table>
Tegoroczny wyścig z Paryża do Roubaix już w najbliższą niedzielę. Kto go wygra i zdobędzie jeden z najcenniejszych tytułów w kolarstwie szosowym? Tego nie wie chyba nikt. Jedno jest natomiast pewne: <b>będzie się działo!</b><br />Unknownnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-5467126147988850422.post-80531800304819640092014-04-09T21:41:00.000+02:002014-04-09T21:55:47.958+02:00Nadciąga rowerowa rewolucja w SzczecinieRok wyborczy ma to do siebie, że <b>nawet politykom zdarza się przemówić ludzkim głosem</b>. A może to głos rozsądku, bo<b> innego wyjścia dla naszych miast po prostu nie ma</b>?<br>
<br>
Nie mnie to rozstrzygać. W każdym razie <b>władze Szczecina przedstawiły właśnie śmiały plan wprowadzenia udogodnień dla ruchu rowerowego</b>. Uwzględnia on zwężenie kilku kluczowych ulic w ścisłym centrum miasta, wydzielenie pasów dla rowerów, a także uporządkowanie miejsc parkingowych dla samochodów i jednoczesne... zwiększenie(!) ich liczby.<br>
<br>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-bo7q_90Ghf8/U0WewaKCU9I/AAAAAAAABYs/nEDa8ykp0QQ/s1600/images.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-bo7q_90Ghf8/U0WewaKCU9I/AAAAAAAABYs/nEDa8ykp0QQ/s1600/images.jpg" height="200" width="151"></a></div>
<br>
<a href="http://www.kochamrowery.pl/2014/04/nadciaga-rowerowa-rewolucja-w-szczecinie.html#more">Czytaj więcej »</a>Unknownnoreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-5467126147988850422.post-76084231339205315132014-04-07T21:07:00.004+02:002014-04-07T21:07:44.915+02:00Specialized kontratakują - i robią z siebie jeszcze większych idiotówPamiętacie moją notkę o <a href="http://www.kochamrowery.pl/2013/12/specialized-cafe-roubaix-pozew-prawo-sad.html" target="_blank">absurdalnym ataku</a> firmy <b>Specialized </b>na lokalny sklep rowerowy? Sprawa była tak idiotyczna, że chyba nawet <b>Mike Sinyard </b>zdawał się pojąć, że tym razem przeholował, dlatego w ruch szybko poszły przeprosiny - ba, nagrano nawet <a href="https://www.youtube.com/watch?v=IrFLtAScMcI" rel="nofollow" target="_blank">wzruszający film</a>, w którym szefowie <b>Specialized </b>i <b>Cafe Roubaix</b> oficjalnie sobie wybaczają, a Sinyard ogłosił, że tego typu sytuacje na pewno nie będą się już zdarzały.<br>
<br>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-pCa0L7tLzLU/UqYpVxku3pI/AAAAAAAABOo/QuKYp522l3c/s1600/sue_everyone.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="Specialized - sue everyone" border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-pCa0L7tLzLU/UqYpVxku3pI/AAAAAAAABOo/QuKYp522l3c/s1600/sue_everyone.jpg" height="87" title="Specialized - sue everyone" width="200"></a></div>
<br>
Nie minęły nawet 4 miesiące, a <b>"Spec" powrócił do swojej niezbyt chlubnej praktyki... </b>bijąc przy tym nowy rekord absurdu.<br>
<br>
<a href="http://www.kochamrowery.pl/2014/04/specialized-kontratakuja-i-robia-z.html#more">Czytaj więcej »</a>Unknownnoreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-5467126147988850422.post-37629098361639361872014-03-27T22:05:00.001+01:002016-10-09T12:18:53.297+02:00Zapięcia rowerowe OnGuard vs Kryptonite: cicha doskonałość vs potęga marketingu?<style>
.post-body td {border: 1px solid #aaaaaa; margin: 0px; padding: 5px}
</style>Jeżeli śledzicie tego bloga, z pewnością zauważyliście, że z zamiłowaniem śledzę <a href="http://www.kochamrowery.pl/2014/02/nadchodzi-xtr-m9000-oraz-xtr-di2-11.html" target="_blank">rowerowe nowości</a>, jednak kiedy mam kupować coś dla siebie, zwykle stawiam na <a href="http://www.kochamrowery.pl/2013/04/zefal-cicha-legenda-rowerowego-swiata.html" target="_blank">solidne, nieskomplikowane rozwiązania</a>, a<b> stosunek jakości do ceny</b> jest dla mnie parametrem znacznie ważniejszym niż np. wygląd czy moda.<br>
<br>
Wychodząc z tego założenia, chciałbym pokazać Wam <b>zapięcia U-lock</b> dwóch firm - jednej pochodzącej z Azji, niezbyt znanej i robiącej po cichu swoje, oraz drugiej - zarejestrowanej w USA (choć i tak produkującej swoje zapięcia w Azji) i uważanej za lidera w swojej branży.<br>
<br>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-wOrvatlBBG0/UUMcz4jGLTI/AAAAAAAAAxc/Ygd7RZOmf9M/s1600/2013-03-15+13.16.59.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Jak poprawnie przypinać rower" border="0" height="150" src="https://3.bp.blogspot.com/-wOrvatlBBG0/UUMcz4jGLTI/AAAAAAAAAxc/Ygd7RZOmf9M/s1600/2013-03-15+13.16.59.jpg" title="Jak poprawnie przypinać rower" width="200"></a></td></tr>
</tbody></table>
<br>
Panie i Panowie, przed Wami...<br>
<br>
<br>
<h2>
<b>OnGuard Pitbull oraz Kryptonite Evolution Mini</b></h2>
<h2>
<b></b></h2><a href="http://www.kochamrowery.pl/2014/03/zapiecia-rowerowe-onguard-vs-kryptonite.html#more">Czytaj więcej »</a>Unknownnoreply@blogger.com34tag:blogger.com,1999:blog-5467126147988850422.post-47453501558396449022014-03-12T22:25:00.000+01:002016-10-09T12:20:07.381+02:00Jeszcze jeden powód, by lubić Zefala :) Pamiętacie może napisaną przeze mnie niemal rok temu <a href="http://www.kochamrowery.pl/2013/04/zefal-cicha-legenda-rowerowego-swiata.html" target="_blank">notkę na temat firmy Zefal</a>?<br />
<br />
Jeżeli macie jeszcze wątpliwości, czy warto wybrać produkty <b><a href="https://rowerplus.pl/103_zefal" target="_blank">Zefal</a></b>, warto wziąć pod uwagę ten cytat z znalezionej na <b>Road.cc</b>:<br />
<br />
<blockquote class="tr_bq" style="background-color: #efefef; padding: 10px 20px;">
<span class="userContent" data-ft="{"tn":"K"}">"W
1983 r. kupiłem <b>pompkę <a href="https://rowerplus.pl/103_zefal" target="_blank">Zefal</a> HPX</b>. Uszkodziłem ją tydzień temu.<b> Zefal
wciąż produkuje części zamienne</b>, które dostarczono do mnie w ciągu 3 dni
za niecałe 5 Euro."</span></blockquote>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-YfrR5kutRmo/UyDPYcN8sdI/AAAAAAAABVg/YyiYxTst9jY/s1600/zefal+logo.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><br /><img alt="logo Zefal" border="0" height="56" src="https://2.bp.blogspot.com/-YfrR5kutRmo/UyDPYcN8sdI/AAAAAAAABVg/YyiYxTst9jY/s1600/zefal+logo.png" title="logo Zefal" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br />
Darmowa reklama, całkowicie zasłużona :)</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Właśnie tak poznaje się porządnych producentów. <i>Chapeau bas!</i>Unknownnoreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-5467126147988850422.post-75353994817564302932014-03-06T21:33:00.000+01:002014-03-06T21:33:13.374+01:00Recenzja lampki rowerowej LighthausKilka tygodni temu otrzymałem do testów dość nietypową, lecz ciekawą <b>lampkę w formie świecącego wężyka</b>. <b>Lighthaus</b> (pisownia oryginalna), bo tak nazywa się ten gadżet, to zasilana z 2 baterii AA lampka wyróżniająca się możliwością zamocowania w niemal dowolnym miejscu na rowerze. Brzmi zachęcająco? Kliknij <i>czytaj więcej</i>, by dowiedzieć się, jak <b>Lighthaus</b> sprawdza się w praktyce!<br>
<br>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-_g5Qa-qSbG8/UxjPeqUcr8I/AAAAAAAABUk/wepjEP01r2U/s1600/logo.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-_g5Qa-qSbG8/UxjPeqUcr8I/AAAAAAAABUk/wepjEP01r2U/s1600/logo.png"></a></div>
<a href="http://www.kochamrowery.pl/2014/03/recenzja-lampki-rowerowej-lighthaus.html#more">Czytaj więcej »</a>Unknownnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-5467126147988850422.post-84039588817947331822014-03-04T21:20:00.001+01:002014-03-04T21:20:59.737+01:00Jak to jest zrobione: łańcuchy CampagnoloByło o tym, <a href="http://www.kochamrowery.pl/2013/02/steel-is-real.html" target="_blank">jak powstają ramy ze stali</a>, a teraz przyszedł czas by dowiedzieć się, jak powstają inne stalowe cuda: <b>łańcuchy Campagnolo </b>do rowerów szosowych.<br />
<br /><center>
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="//www.youtube-nocookie.com/embed/7HpwQfRvB4o" width="560"></iframe></center>
<br />
Spodobało się? Być może zechcesz zatem przeczytać naszą notkę o <a href="http://www.kochamrowery.pl/2013/04/campagnolo-klasyk-obiekt-kultu-marka.html" target="_blank">dorobku firmy Campagnolo</a>? A może w wolnej chwili zajrzysz też na nasz <a href="https://www.facebook.com/Kochamrowerypl" target="_blank">profil na Facebooku</a>? :) Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5467126147988850422.post-83364618934319576972014-03-02T10:24:00.001+01:002014-03-02T10:24:12.114+01:00Życie kolarza nie jest łatwe ;) Myśleliście, że życie kolarza jest trudne "tylko" ze względu na mordercze treningi?<br />
<br />
Sam <b>Fabian Cancellara</b> udowadnia, że kolarze mają także bardziej przyziemne problemy - a <b>Juan Antonio Flecha</b> wciela się w rolę mistrza ciętej riposty... i kto wie, czy nie ma trochę racji :D<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/--qmoHwovwLs/UxL3fArTEiI/AAAAAAAABTM/-NM9A9t5iN4/s1600/cancellara.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/--qmoHwovwLs/UxL3fArTEiI/AAAAAAAABTM/-NM9A9t5iN4/s1600/cancellara.png" height="314" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: xx-small;">Źródło: Twitter.com</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5467126147988850422.post-9808243241613007412014-02-14T09:07:00.002+01:002014-03-20T07:19:32.372+01:00Nadchodzi XTR M9000 (oraz XTR Di2) - 11-rzędowe napędy i elektronika w MTB!<div style="text-align: left;">
Niemal rok temu (jak ten czas leci!) <a href="http://www.kochamrowery.pl/2013/05/br-r785-i-st-r785-hydrauliczne-hamulce.html">pisałem</a>, prawdopodobnie jako pierwszy bloger w Polsce, o hydraulicznych klamkomanetkach szosowych Shimano. Dziś dla odmiany mam coś dla miłośników MTB: w sieci pojawiły się pierwsze, nieoficjalne zdjęcia nowej grupy <b>Shimano XTR</b>!</div>
<div style="text-align: left;">
<br>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-sK3sk92mkBc/UvzW88Js5cI/AAAAAAAARGc/egQbnOeSlB4/s1600/xtr+5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="Shimano XTR Di2 M9000" border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-sK3sk92mkBc/UvzW88Js5cI/AAAAAAAARGc/egQbnOeSlB4/s1600/xtr+5.jpg" height="188" title="Shimano XTR Di2 M9000" width="200"></a></div>
</div><a href="http://www.kochamrowery.pl/2014/02/nadchodzi-xtr-m9000-oraz-xtr-di2-11.html#more">Czytaj więcej »</a>Unknownnoreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-5467126147988850422.post-883166835617057742014-02-05T12:50:00.000+01:002014-02-05T21:03:04.924+01:00Paradoks samochodziarza<div style="text-align: justify;">
Na wstępie: nie należy mylić samochodziarza z kierowcą. Pod pojęciem <i>samochodziarz</i> rozumiem wyznawcę idei, jakoby samochód był najlepszym rozwiązaniem transportowym, a nie zwykłego użytkownika samochodu.</div>
<br>
A na czym ów <i>paradoks samochodziarza</i> miałbym polegać? Kliknij "Czytaj więcej", aby się dowiedzieć!<br>
<br>
<a href="http://www.kochamrowery.pl/2014/02/paradoks-samochodziarza.html#more">Czytaj więcej »</a>Unknownnoreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-5467126147988850422.post-2472270932745951572014-02-04T21:24:00.002+01:002014-02-04T21:24:34.710+01:00Patrzcie i podziwiajcie (ale nie naśladujcie :D)Nie pochwalam tego i właściwie powinienem zapałać świętym oburzeniem, ale to po prostu robi wrażenie ;)<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-Q1x53brZSB8/UvFG4pJx5NI/AAAAAAAABSY/sWFGG5948eQ/s1600/ab5WQvO_460sa.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-Q1x53brZSB8/UvFG4pJx5NI/AAAAAAAABSY/sWFGG5948eQ/s1600/ab5WQvO_460sa.gif" height="180" width="320" /></a></div>
<br />
<br />Unknownnoreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-5467126147988850422.post-85779917106690339162014-01-27T21:49:00.003+01:002014-01-27T21:53:04.231+01:00Seniorzy na drodze: wykluczanie niebezpieczeństwa vs niebezpieczeństwo wykluczenia<br>
Być może nie pasuję do standardów narzucanych przez dzisiejsze media, ale zawsze wydawało mi się, że praca dziennikarza jest zawodem z misją, która wymaga nie tylko informowania o przebiegu bieżących zdarzeń, ale także promowania postaw zdrowego rozsądku i szacunku dla innych. Wprawdzie ostatnie lata wybudziły mnie częściowo z tej ułudy, lecz ostatnia resztka rozsądku (a może własnie jego braku?) kazała mi wierzyć, że przynamniej dziennikarze starszego pokolenia pozostają wierni tej zasadzie.<br>
<br>
<b>Och, jakże się myliłem.</b><br>
<br>
W roli głównej <b>Jerzy Iwaszkiewicz</b>, znany dziennikarz motoryzacyjny, i jego wypowiedzi na temat proponowanego obowiązku wprowadzenia badań dla kierowców w podeszłym wieku:<br>
<br>
<a href="http://www.kochamrowery.pl/2014/01/seniorzy-na-drodze-wykluczanie.html#more">Czytaj więcej »</a>Unknownnoreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-5467126147988850422.post-10757244123158050992014-01-21T22:20:00.001+01:002014-01-22T09:26:32.165+01:00Frustracja osiąga poziom maksymalny<b>Jako uczestnik ruchu widziałem już niejedno, dlatego staram się zrozumieć wiele.</b> Ale numer, który wyciął dziś na moich oczach facet w srebrnym hyundaiu, sprawił, że miałem ochotę wyrwać mu kluczyki ze stacyjki i wrzucić do przepływającej opodal Warty.<br>
<br>
Chyba każdy czytał lub słyszał, że ostatnie dni upłynęły w Wielkopolsce pod znakiem <b>marznącego deszczu</b>, osadzającego się na wszystkim w postaci <b>oblodzenia oraz gołoledzi</b>. Swoją drogą, to całkiem ciekawe uczucie, kiedy <u>słyszysz</u> padające igiełki lodu...<br>
<br>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-A_7f3QdPhYI/Ut7fXW4kVVI/AAAAAAAABRQ/HcZtvKc1WSk/s1600/1010615_657428110962675_1443505373_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-A_7f3QdPhYI/Ut7fXW4kVVI/AAAAAAAABRQ/HcZtvKc1WSk/s1600/1010615_657428110962675_1443505373_n.jpg" height="132" width="200"></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Taki klimat, taka sytuacja ;)</td></tr>
</tbody></table>
<br>
W tych pięknych okolicznościach przyrody zbliżałem się na rowerze do <b>przejścia dla pieszych</b>. Z wyprzedzeniem dobrych 30 metrów spojrzałem za siebie, wyraźnie zasygnalizowałem kierowcy za mną, że będę hamował, w końcu <b>zatrzymałem się</b>.<br>
<br>
<a href="http://www.kochamrowery.pl/2014/01/frustracja-osiaga-poziom-totalny.html#more">Czytaj więcej »</a>Unknownnoreply@blogger.com9tag:blogger.com,1999:blog-5467126147988850422.post-52728153704318008042014-01-12T18:34:00.000+01:002014-01-12T20:55:34.493+01:00Stalowe ramy rowerowe: skąd ten szał i nagły powrót popularności?<b>Jeszcze 30 lat temu wybór roweru był sprawą prostą. </b>Zawodnicy otrzymywali oczywiście najlepszy sprzęt, jaki był wówczas dostępny. Amatorzy z kolei przeważnie mieli do wyboru kilka modeli o dość porównywalnej jakości, zbudowanych oczywiście na stalowej ramie.<br>
<br>
<br>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-D0rrimr8bTg/UtLAtrjFWgI/AAAAAAAABQI/smhwtH7vN40/s1600/EddyMerckxHourRecordBike.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="stalowy rower Eddy'ego Merckxa" border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-D0rrimr8bTg/UtLAtrjFWgI/AAAAAAAABQI/smhwtH7vN40/s1600/EddyMerckxHourRecordBike.jpg" height="150" title="stalowy rower Eddy'ego Merckxa" width="200"></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Autor: David Edgar, licencja CC-BY-SA</td></tr>
</tbody></table>
<br>
Mijały lata, a na rynku zaczęło pojawiać się coraz więcej konstrukcji. Eksperymentowano ze zmianami w geometrii ram, niektórzy odeszli nawet od klasycznego kształtu dwóch trójkątów, ale niewątpliwie największym przełomem było pojawienie się ram wykonanych z zupełnie nowych materiałów: <b>aluminium</b>, <b>tytanu </b>oraz <b>kompozytów włókna węglowego</b>.<br>
<br>
Nowe typy ram błyskawicznie znalazły swoich zwolenników. Były coraz lżejsze, sztywniejsze i wygodniejsze... a mimo to, po ok. 20 latach historia zatoczyłą koło. <b>Stal powraca</b>, i to na rynku, na którym jest to z pozoru najbardziej nieoczekiwane: wśród miłośników <b>rowerów z najwyższej półki</b>.<br>
<br>
Skąd ten nagły <i>szał na stal</i>? Postarałem się zebrać najważniejsze powody, dla których świat miłośników kolarstwa powrócił do najbardziej klasycznego z materiałów.<br>
<br>
<a href="http://www.kochamrowery.pl/2014/01/stalowe-ramy-rowerowe-skad-ten-sza-i.html#more">Czytaj więcej »</a>Unknownnoreply@blogger.com53tag:blogger.com,1999:blog-5467126147988850422.post-90662312761849082932013-12-20T22:07:00.001+01:002013-12-20T22:07:07.638+01:00Szczecińscy radni maja pomysł na poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowegoChyba każdy z nas widuje ten obrazek: kiedy tylko przedstawiciele władz występują z<b> pomysłami na skuteczniejszą egzekucję przepisów regulujących ruch drogowy</b>, naturalną reakcją obronną wielu kierowców jest <b>oskarżanie rządzących o chęć załatania dziury w budżecie</b> gminy/państwa<span style="font-size: x-small;"> (niepotrzebne skreślić)</span>. Szczecińscy radni wpadli jednak na pomysł, który może <b>skutecznie ukrócić te narzekania</b>, a przy okazji całkiem <b>skutecznie i minimalnym kosztem poprawić poziom bezpieczeństwa na ulicach</b>.<br>
<br>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-6Dk1R0hK-qI/UrSrHfmFcFI/AAAAAAAABPM/g8SEP5AuFiY/s1600/1078398_28618903.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="sygnalizator wyświetlający czerwone światło" border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-6Dk1R0hK-qI/UrSrHfmFcFI/AAAAAAAABPM/g8SEP5AuFiY/s1600/1078398_28618903.jpg" height="200" title="sygnalizator wyświetlający czerwone światło" width="176"></a></div>
<br>
<div style="background-color: #efefef; padding: 10px;">
Autorami nowej koncepcji są szczecińscy radni Prawa i Sprawiedliwości. Zaprezentowany przez nich system opiera się na trzech filarach: <br>
<ul>
<li><b>ścisłej kontroli </b>uczestników ruchu, </li>
<li><b>finansowej samowystarczalności </b>systemu oraz</li>
<li><b>przeznaczaniu całości nadwyżek finansowych na poprawę bezpieczeństwa </b>ruchu drogowego.</li>
</ul>
</div>
<a href="http://www.kochamrowery.pl/2013/12/szczecin-traffipaksy-bezpieczenstwo-ruchu-drogowego.html#more">Czytaj więcej »</a>Unknownnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-5467126147988850422.post-69884340446910537932013-12-18T20:25:00.001+01:002013-12-18T20:25:38.817+01:00Rowerowy cytat dnia: o dojazdach do pracyZ rozmowy o starym znajomym:<br />
<br />
<blockquote class="tr_bq" style="background-color: #efefef; padding: 10px;">
<span style="font-size: small; line-height: 2em;">- Słyszałaś? K. zmienił pracę, będzie teraz pracował na <i>[tu pada nazwa dzielnicy]</i>.<br />
- To chyba będzie miał teraz gorszy dojazd?<br />
- Przecież K. dojeżdża rowerem - <b>ZAWSZE ma dobry dojazd</b>.</span></blockquote>
<br />
I właśnie dlatego <b>2>4</b>, przynajmniej kiedy o liczbę kół chodzi :) <br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-E6NjJLN3nF0/UJ2K3aMWrwI/AAAAAAAAABw/K92Ww8iGPg4/s1600/rower+ze+%25C5%259Bwiat%25C5%2582a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-E6NjJLN3nF0/UJ2K3aMWrwI/AAAAAAAAABw/K92Ww8iGPg4/s1600/rower+ze+%25C5%259Bwiat%25C5%2582a.jpg" height="133" width="200" /></a></div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5467126147988850422.post-4939778096885097082013-12-09T21:59:00.000+01:002013-12-10T07:49:08.674+01:00Drodzy Specialized Bicycles, wypchajcie sięZakładasz<b> własny sklep i warsztat rowerowy</b>. Ponieważ uwielbiasz kolarstwo, a jego historię i tradycję traktujesz jak rzecz równie świętą, co solidne wykonywanie pracy w serwisie,<b> nazywasz go ku czci jednego z najważniejszych miejsc w historii twojego ukochanego sportu</b>.<br>
<br>
Dbasz o rozwój firmy, dbasz o klientów, aż w końcu ciężką pracą wyrabiasz sobie zasłużoną renomę.<br>
<br>
Wszystko układa się całkiem nieźle, aż do dnia, w którym <b>do twoich drzwi puka jeden z największych graczy w branży</b>, który - występując z pozycji siły i wyraźnej przewagi - <b>twierdzi, że zabrałeś mu coś, co tak naprawdę nigdy do niego nie należało</b>.<br>
<br>
<br>
Brzmi jak scenariusz horroru? Otóż nie. To prawdziwa historia z ostatnich tygodni, w której główne role odgrywa kanadyjczyk Dan Richter, właściciel firmy <b>Cafe Roubaix </b>oraz firma <b>Specialized.</b><br>
<br>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-j1IT6wET-t4/UqYp6R1tBSI/AAAAAAAABOs/k_lQ06hIIpQ/s1600/cafe_roubaix.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="Cafe Roubaix - logo" border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-j1IT6wET-t4/UqYp6R1tBSI/AAAAAAAABOs/k_lQ06hIIpQ/s1600/cafe_roubaix.jpg" height="200" title="Cafe Roubaix - logo" width="200"></a></div>
<br>
<a href="http://www.kochamrowery.pl/2013/12/specialized-cafe-roubaix-pozew-prawo-sad.html#more">Czytaj więcej »</a>Unknownnoreply@blogger.com8tag:blogger.com,1999:blog-5467126147988850422.post-68517607894661272862013-11-29T21:07:00.000+01:002013-11-30T08:27:43.850+01:00Jaskrawa odzież (podobno) nie poprawia bezpieczeństwa rowerzystów<b>Noszenie przez rowerzystów jaskrawej odzieży nie ma korzystnego wpływu na odległość, z jaką są wyprzedzani przez kierowców</b> - twierdzą brytyjscy psychologowie: <b>dr Ian Garrard</b> i <b>dr Ian Walker</b>. <a href="http://opus.bath.ac.uk/37890/" rel="nofollow" target="_blank">Artykuł </a>przedstawiający dokonaną przez nich obserwację, który wzbudził niemałe kontrowersje, pojawił się na łamach czasopisma <i>Accident Analysis and Prevention.</i><br>
<i> </i><br>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<i><a href="http://1.bp.blogspot.com/-toSD7bGuuQk/Upjsv-BcZSI/AAAAAAAABNg/urjNEa2OPNQ/s1600/z14432980Q,150-centymetrow-dla-rowerzysty.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="150 cm dla rowerzysty" border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-toSD7bGuuQk/Upjsv-BcZSI/AAAAAAAABNg/urjNEa2OPNQ/s1600/z14432980Q,150-centymetrow-dla-rowerzysty.jpg" height="80" title="150 cm dla rowerzysty" width="200"></a></i></div>
<br>
Publikacja jest efektem eksperymentu przeprowadzonego osobiście przez dr. Garrarda. Kilka lat temu ten sam badacz opublikował <a href="http://www.drianwalker.com/overtaking/overtakingprobrief.pdf" rel="nofollow" target="_blank">niezwykle kontrowersyjną pracę</a> sugerującą, że <b>noszenie kasku podczas jazdy rowerem zwiększa ryzyko potrącenia przez kierowcę samochodu</b>.<br>
<br>
<br>
<a href="http://www.kochamrowery.pl/2013/11/jaskrawa-odziez-rowerzysty-bezpieczenstwo-wyprzedzanie.html#more">Czytaj więcej »</a>Unknownnoreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-5467126147988850422.post-74567490107835789352013-11-26T20:26:00.001+01:002013-11-27T11:53:21.859+01:00Sakwa Ortlieb Office Bag QL2 - bo lepsze okazało się wrogiem dobrego... (recenzja)Jeżeli zaglądacie tu w miarę regularnie, mogliście zorientować się, że kilka miesięcy temu popełniłem tutaj recenzję <a href="http://www.kochamrowery.pl/2013/01/recenzja-sakwy-ortlieb-office-bag-ql3.html" target="_blank">sakwy Ortlieb Office Bag QL3</a>. Przez kilka miesięcy po jej zakupie byłem nią absolutnie zachwycony - w zasadzie w każdym calu spełniała ona moje oczekiwania i spisywała się po prostu świetnie, a nowy system nośny wydawał mi się niemal doskonały.<br>
<br>
Niestety, potem było już tylko coraz gorzej. W końcu okazało się, że sakwa z systemem QL3 po prostu nie spełnia moich oczekiwań, przez co zmuszony byłem wymienić ją na inny model firmy <b>Ortlieb - Office Bag QL2</b>, któremu poświęcona będzie ta notka.<br>
<br>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-2b9IGMM4xFw/UpTbctnifRI/AAAAAAAABMs/nWt0zQ6-jrQ/s1600/Untitled.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="sakwa Ortlieb Office Bag QL2" border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-2b9IGMM4xFw/UpTbctnifRI/AAAAAAAABMs/nWt0zQ6-jrQ/s1600/Untitled.jpg" height="152" title="sakwa Ortlieb Office Bag QL2" width="200"></a></div>
<br>
<a href="http://www.kochamrowery.pl/2013/11/sakwa-ortlieb-ql2-office-bag-recenzja.html#more">Czytaj więcej »</a>Unknownnoreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-5467126147988850422.post-13374898162962858662013-11-20T20:02:00.001+01:002013-11-26T09:15:05.742+01:00Altimetr.pl, czyli coś dla "górali" i miłośników kolarskich treningówMówi się (nie bez racji!), że <b>podjazdy są solą kolarstwa</b>. Kto kiedykolwiek zmagał się z górami i pagórkami na rowerze, musi chyba przyznać, że trudno o lepszy trening i jednocześnie ciekawszą formę jazdy.<br>
<br>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-zvqAkAblIpc/Uo0FwEgbOII/AAAAAAAABMI/7iaktxnECEw/s1600/800px-The_Stelvio_pass.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Widok z przełęczy Stelvio" border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-zvqAkAblIpc/Uo0FwEgbOII/AAAAAAAABMI/7iaktxnECEw/s200/800px-The_Stelvio_pass.jpg" height="150" title="Widok z przełęczy Stelvio" width="200"></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zdjęci z Wikipedii. <br>
Autor: Amcs1983, licencja CC-BY-SA</td></tr>
</tbody></table>
<br>
Z myślą o tych rowerzystach, dla których kierunek "pod górę" jest równie ciekawy co "przed siebie", powstała <a href="http://www.altimetr.pl/" target="_blank">baza podjazdów rowerowych Altimetr.pl</a>. Jak tłumaczy jej autor, <b>Rafał</b>:<br>
<br>
<blockquote class="tr_bq" style="background-color: #f3f3f3; max-width: 555px; padding: 5px;">
<i>Projekt ten powstał głównie dla moich własnych potrzeb. Priorytetem dla
mnie było samo wyszukanie podjazdu w swojej okolicy. Chciałem by po
kilku wpisanych punktach sprawdzić, czy podjazd jest warty odwiedzenia. I
to mi się udało w 100 procentach.</i></blockquote>
<br>
A potem samo poszło... z górki ;-) <br>
<br>
<a href="http://www.kochamrowery.pl/2013/11/altimetr-pl-podjazdy-baza-podjazdow.html#more">Czytaj więcej »</a>Unknownnoreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-5467126147988850422.post-14961533526587170672013-11-18T20:11:00.000+01:002013-11-26T13:21:52.486+01:00Jak powstają korki uliczneChyba każdy z nas zna ten obrazek: niezbyt zatłoczona ulica czy szosa, piękna pogoda i warunki niemal idealne do jazdy.<br>
<br>
Aż tu nagle... <b>korek</b>. Samochód na samochodzie, nadszarpnięte nerwy kierowców i stracony czas. Tylko <b>jakim cudem ten korek powstał</b>, skoro nie wydarzyło się nic nagłego, sygnalizacja działa jak należy, a na drodze nie ma żadnych zwężeń?<br>
<br>
<br>
<a href="http://www.kochamrowery.pl/2013/11/jak-powstaja-korki-uliczne.html#more">Czytaj więcej »</a>Unknownnoreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-5467126147988850422.post-42180316763465390592013-11-06T20:48:00.001+01:002013-11-06T20:48:11.500+01:00Centrowanie kół rowerowych - aktualizacjaNie minęły dwa dni od napisania przeze mnie ostatniej notki <a href="http://www.kochamrowery.pl/2013/11/centrowanie-kol-jak-centrowac-kola-rowerowe.html" target="_blank">o centrowaniu kół rowerowych</a>, a już mam niemały powód do śmiechu i jednocześnie do napisania drobnej aktualizacji.<br>
<br>
Przedwczoraj nie wspomniałem (celowo) o pewnym drobiazgu dotyczącym kół rowerowych. Absolutnie podstawową zasadą przy ich zaplataniu jest bowiem dopilnowanie, aby <b>obręcz koła </b>była usytuowana <b>idealnie symetrycznie względem ramy roweru</b>. Tymczasem, jak nietrudno zauważyć, wiele piast (np. w kołach tylnych pod kasetę i większości piast pod tarczę hamulcową) ma konstrukcję silnie asymetryczną, która wymusza stosowanie takiej długości i naciągu szprych, aby obręcz znajdowała się symetrycznie względem ramy, a nie kołnierzy piasty.<br>
<br>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-CYZi2paRxJQ/UnqSIUAJIlI/AAAAAAAABKc/GHGN1anr3ls/s1600/2013-11-06+08.42.27.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="zaplot koła rowerowego - koło nacentrowane poprawnie" border="0" height="200" src="http://4.bp.blogspot.com/-CYZi2paRxJQ/UnqSIUAJIlI/AAAAAAAABKc/GHGN1anr3ls/s200/2013-11-06+08.42.27.jpg" title="zaplot koła rowerowego - koło nacentrowane poprawnie" width="57"></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Poprawnie zaplecione koło tylne, idealnie symetryczne względem ramy.<br>
Obręcz niemal pokrywa się z prawym kołnierzem piasty, dzięki czemu niwelowana jest asymetria wywołana obecnością bębenka kasety.</td></tr>
</tbody></table>
<br>
<a href="http://www.kochamrowery.pl/2013/11/centrowanie-kol-rowerowych.html#more">Czytaj więcej »</a>Unknownnoreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-5467126147988850422.post-63251478242102726222013-11-04T13:20:00.001+01:002017-01-23T21:08:58.263+01:00Jak centrować koła rowerowe? Szybki poradnik do szybkiej naprawyW związku z niedawną prośbą Edwarda przedstawiam <b>skróconą, uproszczoną instrukcję centrowania kół rowerowych </b>dla początkujących. Czynność ta wymaga co prawda wyczucia i przede wszystkim cierpliwości, lecz na całe szczęście nie jest ani trudna, ani skomplikowana.<br>
<br>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-43YAfoHqD2w/UneFG2sxYmI/AAAAAAAABJo/Lm_Awlk2wjk/s1600/kola-shimano-xtr-wh-m985.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="koła MTB Shimano XTR WH-M985" border="0" height="166" src="https://3.bp.blogspot.com/-43YAfoHqD2w/UneFG2sxYmI/AAAAAAAABJo/Lm_Awlk2wjk/s200/kola-shimano-xtr-wh-m985.jpg" title="koła MTB Shimano XTR WH-M985" width="200"></a></div>
<br>
<a href="http://www.kochamrowery.pl/2013/11/centrowanie-kol-jak-centrowac-kola-rowerowe.html#more">Czytaj więcej »</a>Unknownnoreply@blogger.com15